Helló Merci Mágus!
Azt szeretném kérdezni, hogy 2001-es w210 nél lehet-e a fűtéscsap hibája, hogy hidegen (mikor először indítom az autót pl: reggel) normálisan dolgozik a klíma, ameddig a hűtővíz eléri az üzemi hőmérséklete, aztán megállok valahol, és mikor melegen indítom az autót akkor a digitklíma bal része elkezd forró levegőt fújni, a jobb része meg hideget!?
Volt m-e már hasonló jelenséged? Lehet hogy a baloldalihoz tartozó elektromágnes melegen szorul és nyitva marad?
lehet-e csak a mágnest cserélni, mert van egy bontottam és annak lehet jó az egyik elektromágnese?
Melyik lehet a baloldali köré?
van e más alternatív megoldás, esetleg elzárni vmi csappal azt a kört? mert 88 ezerbe kerül ez a fűtéscsap és kicsit sokallom...
segítségedet előre is köszönöm!

@kuznyecov11: Hali, elég szar helyen van a cucc. A menetiránynak megfelelően a jobb oldali doboz előtt a motortérben. Ha hátramenő vastagcső egyikét elszorítod, akkor kiderül melyik a bal oldali:)
Bár úgy is ki lehet deríteni, hogy amikor féloldalasan megy akkor kell megnézni melyik cső forró. Valaki kiszokta pucolni de nem mindig sikeres.

Üdvözöllek!
A kérdésem ,hogy w210 2001-es 220 cdi-be mennyi motor olaj és mennyi váltó olaj kell? automata váltós.
Mert ezeket szeretnék cseréltetni de nincsenek adataim.
A váltóba a száma is kellene ,a motor olajnak a viszkozitása.
Válaszod előre is köszönöm.

szia.
egy olyan problémával kapcsolatba kérnék segítséget tőled, hogy egyik pillatról a másikra elment a központi záram,na már most rájöttem ha leveszem az aksi sarut utána megjavul addig amíg be nem helyezem a gyújtáskapcsolóba a kulcsot( ezs-ses) továbbá hogy valószínű a kormányzáram halt meg mert nincs zúgó hang se mikor beteszem ill kiveszem a kulcsot, további ebből felmerült hibák a központízáron kivül h. néha fel nyílik a csomagtérajtó, ill a az óracsoportnál nem kapcsol ki az lcd háttérvilágítása. szerinted kormányzárat tegyek bele, vagy elég ez a kormány emulátor, ill. ha szerinted más hiba van írj kérlek
előre is köszönöm
Márk

@hegedusm: Hali. Kormányzárgyanús a dolog, de gyári géppel talán diagnosztizálni is lehet. A kpzár lehet más hiba is, talán antenna, de azért az EZS.el összefügg.

köszönöm a válaszod. na most továbbjutottam a dologgal, a kormányzár helyére be lett téve egy emulátor igy se szünt meg szóval nem az a baj. Viszont most jöttem rá a problémára az EZS-böl miután kiveszem a kulcsot utána is olyan mintha 1es állásba lenne, ami azt jelenti hogy müködnek az electromos ablakok a szivargyutó stb amihez kell ugye a kulcs az EZS-be ( és ugye igy nem müködik a központi zár se) van esetleg valami ötleted? mert csak másfél hét múlva tudom vinni az időpontomra
elöre is köszönöm
Űdv: Márk

@hegedusm: Hali, akkor az EZS is lehet baj. Ha 15R-en marad. Bocs de én nem bízok a utólagos autóátvágásokban, csak gyári technológiát ismerem.

Üdv. 1 kérdésem, hogy a hőfokmérő skálán nem éri el a 80 fokot menet közben a hűtő víz.. 2. fékolaj csere volt,tavaly novemberben,betétcsere a fékeknél, akkor jött ki kevés fékolaj, de inditás előtt ha 1 napot áll, első benyomásnál könnyű a pedál. valós 125 ezer km van benne. w 203, 2002 évj. c 180 kompr. 105 kw.
tetszenek a válaszaid, már csak azt kérdezném , vállalsz e javítást. ha kell megadom emilemet. amúgy nekem is melegebb levegő jön be elzárt fűtésnél mint, a külső. komputer nem jelez hibát.
köszönöm a segitségedet.

@merci c 180: Háj. Cserélj termosztátot. Ha a féknyeregnél be van állva a csuszka akkor okozhat ilyesmi tüneteket. Nem vállalok.

Köszi a választ. Elmentem a szerelőmhöz,mondtam hogy termosztát csere. Azt mondta,télen takarjam le, mert túlhűtött motorok. Hogy a csuszka beáll,erre az a válasz,hogy semmi köze a kuplungnak a fékhez,csak annyi hogy egy tartály van a kettőhöz. Ha azt mondod ragaszkodjak a csuszka tisztításához,akkor elviszem merci szrtvízbe. Köszi.

@merci c 180: Ez így igaz, na de melyik pedált könnyű benyomni, mert azt nem írtad, én a fékre gondoltam. A hűtővízes cuccban igazából igaza van, de az a legolcsóbb megoldás. Lehet nem akar dolgozni, vagy nem tudom.....

@pixma: Szia! Mercedes S 400CDi 2003-as autómmal van egy kisebb problémám már kb 2 hónapja.Kérlek segíts mi lehet a gond vele. 3 szori alkalommal lett mindkét oldalon elöl:után gyártott ABS senzor cserélve, új féktárcsa,új fékbetét ,ellenőrizve lett a kerékagy csapágy ABS ablakok és ugyanúgy írja az ABS hibát és nem működik az ABS. Helytelenül lett visszanyomva a fékmunkahenger alap állásba vagy nincs kitörölve a hibakód és az a baja? Írkál mindent amit lehet-ami szem és szájnak ingere- ESp is írja, a kilométeróra gondol egyet és 0-ról csak 60-nál kezd el mutogatni. Minél újabb a technika annál több a baj? Régit jobban szerettem. Mellesleg csaj vagyok és kicsit unom a szervizeket mert lassan ingem,bugyimat elviszi az autóm. Válaszod előre is köszönöm!

Szevasztok,mély tiszteletem a Szakértőknek!
Örököltem egy 2003-as évjáratú A140-et,most ismerkedem vele.
Nem működik a bal index a tükörben,és a tükörszervo ugyanitt a vizszintes.Másik oldalon minden rendben.Az index betápkábelét azonosítottam a jobb oldali alapján,de a bal oldalra nem ér oda a feszültség.Próbaégővel,multiméterrel ellenőriztem.Minden segítséget,ötletet örömmel fogadok.Tisztelettel:oivan

Szia. Eg 2005 c200 cdi van. Tudnal segiteni miért nincs benne fűtés,màr termosztàt lett benne cserélve és semmi. A màsik kérdésem tegnaptol kiirja pirossal az srs-t. A szàmitogép nem mutat hibat egy időre tünt és ma reggel megint kiìrta. Mi lehet az oka?
Köszi előre is.

@Jessie Szántai: Hali. Vidd el szakszervizbe, lehet a klímakas hibás.

@oivan: Kár volt megvenni. Csak hiba halmazok lesznek vele idővel. Na a tükröt szedd szét teljesen, valószínűleg kábel szakadás lehet. De akár vezérlős is lehet.

Sziasztok Szakik segítség kellene!Mercedes A160 (2000-es évjárat,benzin) autóm van.A probléma ,hogy nem kapcsol a távolsági fényszóróm üzemi állásba,villantani tudok vele.Nem a kapcsolóval van gond,mert azt most kicserélték az kipróbált jó.Viszont,hogy most ezt a kormánykapcsolót kicserélték világít az SRS visszajelző.Ha már visszajelző akkor ABS és az EPS is jelez,mondjuk ez már 1 éve a vásárlása idejétőlMit tehetnék vagy tanácsoljak a szerelőnek?Köszönöm válaszotokat előre !

Szia. c 180 a típús. Azt szeretném kérdezni hogy a fütő motor bekapcsolása után érzem hogy mintha nem friss levegő jönne be hanem inkább olyan mintha karter gáz is keveredne bele. Jól láthatóan el van választva a motor térben a szűrő, de lehetséges e hogy mégis beszív a motor gázt. szűrőt cseréltem már kétszer, mégis érzem hogy mintha egy retró zsiguli karter gázát fújná be. Lehetséges ez ? Semmi olyan jelet nem találok a motoron ami erre utalna.
Köszi a válaszodat előre is.

Merci A 140 W168

sziasztok adott egy kis benzines autócska a fűtéskapcsolómban a 2 es fokozat egyáltalán nem működik a 4-5 ugyanúgy fuj az lenne a kérdés lehet e valamit javitgatni rajta vagy komplett egységet kell cserélni. igazán a 2-es fokozat az ami hiányzik mert az 1 kevés a 3-s már sok
Köszönök minden választ friss vagyok de szerintem lesznek még kérdéseim ezzel a pöttömmel kapcsolatban :-)

Ujra én !

hibajelem van a hiba a lambdaszonda ugye ebben kettő is van elvileg a hátsót kéne cseréni azt irja bár semmi változást nem érzek az autón okozhat e valami galibát ha nem cserélem és van valami javaslat hol mennyi mi a tipus?

Tényleg annyira vacak autónak tartjátok?
Én eddig lekopogom nem nagyon bajlodok vele remélem igy is narad.
vannak tipikus hibák stb,? Mire érdemes odafigyelni?

2003 as gyártású elvileg végig szervizelt a könyve szerint meg a masina sem irt ki semmi extra problémát.

köszi

@jocek67: Hali. A venti szabályzót vedd ki szedd szét, aztán találd ki hogy javítható e. Az O2 szonda ha írja hogy szar akkor jobb kicserélni.

Szia!

A segítségedet szeretném kérni. Egy korábbi 2011-es bejegyzésedben olvastam a W168-as kormánykapcsoló cserét. Az enyémben most cseréltek gyújtáskapcsoló betétet és azóta világít az ESP/ABS lámpa. Az a kérdésem ha elmozdították a korm elfordulás érzékelőt van-e valami jel amire vissza lehet állítani. Illetve írtad, hogy a kormányt el kell fordítani a két végpontra.Ez annyit tesz, hogy járó motornál simán elforgatom jobbra majd balra vagy van valami extra csavar benne?
Esetleg van valami frissebb linked ahonnan lehetne letölteni szerelési útmutatót hozzá?

Előre is köszönöm a válaszod!
Üdv

@Andersen03: Hali, igazából géppel lehetne nézni, hol áll az érzékelő, és úgy visszaforgatni ha kell. De ha rosszul rakták vissza, akkor akár el is szakadhat, és nem valami olcsó. Na de az is lehet, hogy a kormányt rakták rossz pozícióba.

@pixma: Köszönöm a választ. Levettem a kormányt és úgy láttam, hogy babrálták az elfordulás érzékelőt is. Meg vannak piszkálva a patentok csavarhúzósan.Azt hiszem megpróbálom géppel kiolvastatni utánna meglátjuk.
Köszönöm.

Üdv

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni. Egy A170 Diesel w168, 1998-as teljes automata merciről szeretnék infot. Bal oldalon a kerékcsapágy vagy féltengely elkezdett búgni. ezzel nem is lenne gond mert viszonylag egyszerűen javítható(gondolom). A problémám nem ez hanem,hogy esetleg a diffi-je kezdett hangot adni. Ellenőrizni akartam a diffi olaj szintjét és kerestem a beöntő nyílást de sajnos egyiket sem találtam. Esetleg tudnál infot adni, hogy lehetne feltölteni olajjal vagy ellenőrizni az olajszintet. Még valami,esetleg ugyanaz az olaj keni a diffit meg a váltót. Akkor is kellene ellenőriznem az olajszintet. Sajnos arra sem találtam egyértelmű utalást,hogy milyen olaj kell a váltójába. Köszönöm.
Üdv hegedusszani

@hegedusszani: Szia. A teljes automatán nincs nívó csavar. A motortérben a váltó felett van nívó pálcája. Oda kell bedugni egy speciális célszerszámot:) Üzem meleg motornál P állásban járó motorral kell nézni. És igen a diffit is ez az olaj keni, ami valamilyen ATF-es piros olaj.

Kedves pixma,
Köszönöm a gyors válaszod, sokat segítettél. Még annyit kérdezhetnék Tőled, hogy a nívó pálca helye egy kis fekete kupakkal van lezárva? Illetve nagy bajt csinálnék ha ott benyomnék egy liter piros váltóolajat. Lebontottam az aljáról a műanyagot és nagyon olajos volt félek a váltóból csordogál, bár a motorból is folyik az olaj. Valamint Te vállalsz javítást? A kocsit még nem akarom leállítani de előbb utóbb felerősödik a búgás azután már biztosabban lehet diagnosztizálni, na akkor kellene javítani csapágyat vagy féltengelyt vagy a váltóra nem is merek gondolni... Addig is töltenék olajat a váltóba biztos ami biztos. Köszönöm. Egyébként a váltó elég szépen vált, hidegen 3.ba egy kicsit magasabb fordulaton kapcsol a többi sebesség tökéletes. Csúszás és rántás mentes az összes fokozatban.
Üdvözlettel hegedusszani

@hegedusszani: Nem dolgozom csak tanácsot adok. Ha nagyon akarod, rosszat nem tudsz tenni, ha után töltesz neki. Bár a nagyon sok olaj sem tesz neki jót:(

Szia,
Ma ellenőriztem az olajszintet. Nívó pálcám nincs csak egy vékony drótot dugtam le. Egy gyors térfogat számítással úgy gondolom 5-6liter lehet benne. Ez álló hideg motornál. Ez megfelelő mennyiségű? Akkor nem töltenék rá. Még valami, az olaj sárga színű, amikor letöröltem a drótot egy rongyra akkor volt egy enyhe rózsaszín árnyalata. Elképzelhető, hogy még gyári olaj van benne? Itthon van egy liter piros atf olajam, de ha eredetileg sárgával töltötték fel lehet hogy nem kellene kevernem? Köszi. Üdv
Hegedusszani

Sziasztok!
Remélem hogy tud valaki segíteni.
A probléma egy 1999-es w202 cdi elektromos ablakával van.
Adott a kétállású kapcsoló, első állás a szakaszos, a második az automata fel-le. A gond az hogy a második álláson nem történik semmi.Szakaszosan jó, de magától nem húzza fel ill. le az ablakot. Jobb és bal oldalon is fennáll a hiba ugyan akkortól. A biztosítékokat már végignéztem de semmi gondot nem láttam. Tudja valaki hogy hol keressem a megoldást?

@pixma: Szia pixma! Ismét szeretném a segítségedet kérni. Elvittem a kocsit kiolvastatni ill. feltaníttatni a kormányelfordulás érzékelőt. Feltanítják és azonnal visszaüti hibára. Kicseréltem, tettem bele másikat és szintén zenész. Hibakód: "C 1504 Kormányelfordulás szenzor indításhibás". Ötlet? Hol keressem a hiba forrását? Köszönöm. Üdv.

@hegedusszani: A 168-asba tuti piros van. AAz újabb Ában 169ben van sárga, mert az fokozatmentes.

@adam79sh: Kapcsoló talán.

@Andersen03: Gyárit vagy bontottra cserélted?

@pixma: Bontottra cseréltem, de már megoldódott a probléma köszönöm. Rommá bontottam tegnap az egész kormányt, műszerfalat, gyújtáskapcsolót és újra összeraktam. Azóta úgy történt ahogy először mondtad. Összeraktam, beindítottam, kormány elfordít a két végpontra és elaludtak a lámpák. Köszi

@pixma: Szia, köszönöm az infókat.
Üdv hegedusszani

Kedves Pixma, én Londonban élek, ezért az UK törvények miatt kénytelen vagyok jobb kormányos autót fenntartani. Áprilisban vettem egy Mercedes A class Avantgarde 170 cdi autót.(2000 októberi) Mivel márciusban volt vizsgán ezért gondoltam minden rendben van, hisz a legtöbb angol előtte elviszi szervizbe. Én azonban megszívtam. Április 28-án elindultunk vele Magyarországra. A Holland -Német határon a kuplung meghalt - teljesen -. Nem írom le a hollandok hozzáállását, ami a lelhúzásról szólt, de 1,5 napos telefonálgatás után egy Hollandiai kisvárosból (270 km-re a lerobbanástól) egy magyar szervizes csapat értünk jött. Komplett kuplung szett csere, kinyomócsapágy, stb. Már a megvásárláskor égett az ABS EPS lámpa a műszerfalon. A srácok kiolvasták, a következőket írta ki. Fékkapcsoló a CON 1-en. Most már Magyországon vagyunk kb. 2 hétig. Sehol nem találom a neten erre a hibára utaló bármilyen leírást. Továbbá a kormánykapcsolónál nekem is a problémám az állandóan bekapcsolódó fényszóró (indexelésnél mindenképp). A központi zár a belső műszerfali kapcsolóval tökéletesen működik, a kulccsal nem. - az eladó szerint elemcsere, de vadi új elemek után sem működik - Ja és az úton derült ki, hogy a meleg levegő jön, de a klíma nem hűt. A hollandiai magyar szerelők (akik köpködnek az A merci megoldásain) azt mondták, hogy az autó nagyon jó állapotban van és a motor is tuti, nemrég lehetett generátor csere,stb. Nem tudom érdemes e rá költeni, vagy próbáljak túladni rajta. A hollnadiai kaland ugyan többe került összességében, mint az autó ( nem a magyar srácok miatt, ok nagyon baráti áron számoltak) ezért nem tudom mit tegyek? Pls. kérek tőled, valami iránymutatást.

@György Horváth György: Szia. Jobban járnál ha eladnád. Furcsa szerkezet . Használható, ha minden működik. Lehet rá költeni is, de annyit már nem ér az autó....

Szia,

Egy 2003-as W209-es 270cdi-m van. Több kérdésem is lenne:) Kérlek, ha tudsz, akkor segíts nekem.
1: Az automata váltó olaj elvileg "élettartamra szól". Ez igaz lehet, nincs semmi baja a váltónak, szépen jár, azonban nem akarom, hogy baja legyen?! Lecseréltessem az olajat vagy nem szabad hozzányúlni? Fórumokon és szervizekben több ellentmondó információkat hallottam erről. Félek, ha megbontom, attól romlik el...
2. Kicseréltem a régi audio 10-est a faceliftes audio 20-as rendszerre (a fűtéspanelt és a komfortpanelt is) Minden működik, sokkal jobban mutat. Egyedül a CAN_BUS-os(ha jól tudom) kormányról történő audio vezérlés nem jó. Mi lehet a probléma? A vezetékek elvileg jó helyen vannak.Amúgy az audio 20-as tudja kezelni az I-phone 5-öst?
3. A külső hőmérsékletet rosszul mutatja az autó, ingadozik, de kb 5-6 fokkal többet mutat. Mi lehet a gond? Hol található a hőmérője?
4. Ha jobbra indexelek, nem megy az ablaktörlőm, szerinted mi lehet a probléma? Komplett kormánykapcsoló??
5.Utolsó gondom, hogy egyre nagyobb sistergést hallok a vezetőoldalon járó motornál, először azt hittem, hogy valamelyik hangszóró, de azokkal nincs probléma. Szerinted mi lehet? A központi zár membránja(ezt mondta az egyik ismerős)?
Segítségedet előre is köszönöm!!!

@BaRo: Hali.
1. Ha nem cseréled az olajat, ha cseréled előbb utóbb elkopnak a lamellák. Az a baj, ha most kicseréled a friss olajra, akkor az elkopott részek, máshogyan viselkednek és ezért lesz rossz. Ha nem cseréled ki, akkor meg a rossz viszkozitású olaj miatt megy tönkre. Ez úgy lett volna jó, ha 60 ezrente cserélted volna az olajat. Oda bízom a döntést.
2. Lehet hogy kódolni kell valamelyik vezérlőt, vagy plusz vezetéket oda húzni. Szakszervizt javaslom felkeresni.
3. Az első lökhárítóban van benne.
4. Igen nagyon valószínű, hogy a kombikapcsoló.
5. Fogalmam sincs. De nem lehet a membrán, mert ebben elektronikus motorok vannak már.

Tisztelt Szakértő!
2001-es A160-om van, amelyben az alábbiakat tapasztalom:
1.) hideg indításnál a fordulattal megegyező intenzitású műanyag 'súrolós' hang, mintha a műanyag szíj hozzáérne egy másik műanyaghoz.
generátorszíjat és görgőket cseréltünk, de nincs változás, ha a motor melegszik a hang csökken. Vezérműlánc feszítőjére gondolok, ötlet?
mennyire lehet kiritikus a csere? 8000 km-t mentem vele vásárlás óta, nem volt gond. szerelő belehallgatott az olajbetöltő levételekor és azt mondta, hogy 'taknyos' az olaj, nem ártana a motort átmosatni...de kétlem, hogy ez megoldaná ezt a gondot...130000 km van az autoban
2.) tegnap óta azt tapasztalom, hogy a tompított fényszóró spontán kikapcsol. olykor idővel visszakapcsol. helyzetjelző, ködlámpa, index megfelelően működik.
ha kikapcsolom a tompítottat és újra be, van hogy 10-20 percig is világít, majd kikapcsol mehet közben. mire gondol? kapcsolóhiba? vagy súlyosabb is lehet? csak a tompítottal van ilyen, mindkettővel egy időben
mi az ötlete? illetve milyen megoldást javasol?
3.) a nagy kapcsoló (amin index, ablaktörlő...stb van) felvillantja a reflektort mikor az ablakmosó gombot megnyomom. ez kontakthiba lehet?
4.) a fékbetétek kopását jelzi valami a műszerfalon? néha nyikorog fékezésnél az autó

várom megtisztelő válaszát, Almássy Dávid

Kedves szakértő,

egy 2003as w211-es, 320 benzines, 4matic autóm van, a hátsó klíma egy idő után csak meleg ill. majdnem forró levegőt fúj - klímáshoz vigyem, vagy elektromos szerelőhöz? köszönöm

@LáncosP: Helló. Ha elől normálisan szabályozhatóan fúj, akkor villamos szakértőhöz. Elvileg a valamelyik állítómotor lesz a hibás, de azt ki kell mérni, vagy diagnosztikai géppel nézegetni:)

köszönöm a gyors választ:)

Szia egy gyors segítségre lenne szükségem W209 2003-as 2.7 cdi Piros Hibakód a műszerfal közepén az Akksit mutatja és "Werkstatt aufsuchen" kicseréltettem az akksit de a hiba nem szűnt meg. MI lehet a baj?

Szia!
w211 270 CDI ben a klíma hol megy hol nem megy. Voltam szakszervízben kétszer és azt mondták, hogy a sz.gép nem jelez hibát. Annyi a meglátásom, hogy elöl a nagy ventilátorom nem megy nagy fordulaton, pedig tavaly nyáron mindig zúgott mint a repülőgép. Hol lehet a hiba?

Szia! w211 220 cdi melegszik a két elsö tárcsa és olyan mintha nem engednének vissza a munkahengerek,már lecseréltem t a tárcsákat a csuszkákat!Kérdésem:mi lehet a gondja?Évj 2006 szept!Annyira fognak az elsö fékek hogy szinte tüzesek a tárcsák!Elöre is köszi

Helló 2002-es W211 E270 CDI mercim van. Hidegen D fokozatban alapjáraton rázkódik az egész kaszni nagyon durván. Mi okozhat?

@dog68: Valószínűleg a munkahengerek beálltak., de lehet más baja is, pl a fékfolyadék cseréjének hiánya, amit csak gyári diaggéppel lehet normálisan kicserélni.

Sziasztok segitséget szeretnék kérni 99" e200 w210 idönként vagy hüvösebb idöben a 2 elsö ajtó elektronika valamint a belsö világitás és a belsö visszapillantó tükör nem müködik. Van mikor csak valamelyik a hárombol nem jó. Biztik rendben elekronikákat kicseréltem SAM modult kicseréltem de változatlan a hiba. Ha leveszem a csatlakozotvagy az akksit roluk akkor utánna müködik. Számitó gápen volt de nem irt hibát. Valaki tud valami ötletet?

@vilmosinside: Szia. Én ugyan ilyen hibával már találkoztam. És az egyik hátsóajtó vezegység fagyasztotta le a többit. Mert CAN-en kapcsolódnak egymáshoz.

@pixma: Szia a hátsó ajtókban nincs vezérlö csak az elsökben de azokat ki cseréltem az összes csatlakozot meg néztem be fujkáltam de a hiba ugyan az

A legnagyobb probléma az hogy amikor le áll a rendszer távirányitóról nem lehet ki nyitni az autot

@vilmosinside: Nem tudom olvastad e a blogot.... Én csak segíteni akarok. De ne kérdőjelezd meg amit írok. 10 éve foglalkozom Mercivel.....
Na szóval, a Hátsó motorok is vezérlőegységeknek minősülnek.
Viszont. Javaslat: Amikor lefagy a rendszer, akkor húzgáld le beltér CAN- eket. amelyiknél megszűnik a hiba az a Vez egység a szar.

Nem mekérdö jelezni akartalak csak azért irtam mert mikor meg áll a rendszer a hátulja müködik tovább. Csak az eleje nem de legtöbbször ugy kezdödik hogy a belsö elsö világitás meg a tükör áll le utánna a többi.

Amit senki nem ért az az hogy rendszertelen hogy épp melyik áll le elöször. Ha lehuzom a stekkert az aktuálisról akkor az meg javul de a többi nem.

Szia!Van egy w204 2010-es c200 kompressor 184le.A hiba az,hogy a fűtőventilátor nem mindig kapcsol be,se autoba,se manba néha jó,néha nem,de most már három napja nem megy,a reteszek nyílnak,ha a termosztátot tekergetem,és a klíma is
bekapcsol.Hibaüzenet nincs,mi lehet a gond?

Szia lenne egy 97 e220 dizelem .de valamiert eztija nekem idokozonkent .EPCes az autonleal de ha kulcsot elforditom megy tovab .mieza jelenseg .nagy vagy megoldhato ez a problema.az autot kersekedesben vetem .megmentettem a szetszerelestol .

@tejes1: 2-3 dolog lehet.
1. Maga a ventilátor
2. A ventilátor szabályzója
3. A klima kezelő panel.
4. Valamilyen kábeles gond, vagy biztosíték.

@János Bukszár: Helló.
Az EPC a motorra utal. Ha kigyullad ez és azonnal megáll, akkor valószínűleg a leállítószelep. Vagy maga az adagoló.

@poginika: Sajnos ez nehéz ügy. Vagy egyesével cserélgetsz, vagy mást találsz ki:)

@pixma: Köszönöm a gyors választ,megnézem.Ma reggel 7fok volt kint,és működött,de délután már nem.
Nem tudom ennek van-e valami köze hozzá?

Sziasztok!

A 140-es Mercimen (2000) egyik napról a másikra nincs tompított, pontosabban hol van hol nincs. Amikor nincs, akkor refi sem működik, viszont a riasztó ki-be kapcsolásakor villant( kell neki) tehát nem izzó. Mi lehet? Van tipushibája?
Köszönöm előre is!

@Krisztina Takács: Szia. elég furi lehet, de egy komolyabb vilanyász biztos megtalálja a hiba okát. De előfordulhat, hogy a világítás kapcsoló lesz.

Szia, van Nekem egy c 220 T modellem (W203) 2007 es. Olyan bajom lenne, hogy mikor kezd bejönni ez a hidegebb időjárás, a fűtésem elég langyos-f..s. A középső panel szerintem jó, kétzónás rendszer van benne, és ha bármelyik levegő hőmérséklet állítót tekerem változik a hőfok. (jelen esetben langyos levegő és a külső hideg levegő hőmérséklete között). Tehát szerintem a panel okés. Azt, hogy hova fújja a levegőt az is szépen funkcionál. De az biztos, hogy ha ilyen 1-2 órát megyek a kocsival, (külső hőfok +8 C ) nagyon nincs benne melegem. Csak langyosat fúj. De azt észrevettem nála, ha ezután a menet után megállok egy órára, vagy beállok egy kicsit fűtött garázsba utánna penge meleg (melegebb) levegőt fúj. Olvasgatom, hogy lehet a fűtéscsap kínlódik. Mit javasolsz, hol kezdjem. A fűtéscsap működését ki tudom mérni h jó-e?? Ez a fűtéscsap az esőcsatornában található a szélvédő aljánál lévő fekete burkolat alatt?? Előre is köszönöm a válaszodat.

Ja és motor hőfokom konstans 86 C óra szerint. Az szépen beáll üzemire.

@Latua: Szia, ebben a tipusban nincs fűtés csap. Légkeverő csappantyú van. Illetve mindent állítómotorok végeznek. Csak Géppel lehet nézegetni.

Szia.
Audióval kapcsolatos lenne a problémám.
E220 cdi 2004. évjáratú Merci nem adja ki a navigáció helyére behelyezett , írt cd.-t./Eddig működött/
Hogyan lehetne kivarázsolni belőle?
Előre is köszönöm a választ:László

@Árvai Levente: A 2. akksit kell kicserélni .

@Kovácsik László: Helló. Sajnos ilyenkor az van, hogy tönkre megy a meghajtó benne. Ha szerencsés akkor lehet külön csak meghajtót cserélni. De az a legbiztosabb, ha kiszeded a komplett egységet és elviszed egy külsős elektronikushoz. Mercinél csak komplett cserélik, Sok pénzért. Ennyit tudok javasolni.

Szia. Van egy A 140-es 1,4 benzines autónk. A műszerfalon megjelenik az olajcsre ikonja ès HI vag H 1 felirat majd rövid sipolás. Mit jenlenthet ez? Köszönöm válaszod. Üdv: Zsolt

Sziasztok!
Nekem egy w210-esem van 2.2-és szívódízel. Hiba jelenség a következö: Csúcsforgalomban állok a lámpánál, épp a bölcsibe vittük a kislányunkat, amikor indulnom kellett volna nem sikerült beraknom sebességbe. Benyomtam a kuplungot és egyik sebességbe sem sikerült beraknom. Amikor rükvercbe akartam rakni akkor meg recsegett. Félretoltuk és leállítottam. Anikó leállt a motor be tudtam rakni az összes sebességbe benyomott kuplunggal. Végül egyesben elgurultam hazáig, úgy, hogy amikor állt a motor beraktam egyesbe és beindítottam az autót benyomott kuplunggal. Ekkor elöre gurult, mintha felengedett kuplunggal indítunk sebességben. Amikor hazaértem megpróbáltam betenni rükvercbe de csak recsegett. Leállítottam és úgy bevette a rükvercet. Beindítottam rükvercben benyomott kuplunggal és nem indult meg hátra, mint az egyesnél. Tehát müködött. Ki is próbáltam be is vette az összes sebességet. Mi lehet a gone? Kinyomócsapágynak nincs hangja, kuplung nem csúszik? Lehet, hogy a kuplung föhenger szivat? Köszi elöre is a választ.

Szia!Érdeklődnék,hogy 2005 évj,Mercedes C180 kompresszorosba a telefont hogy lehet hasznàlni, beüzemelni?Köszönöm a vàlaszod.

Szia!
Tudnál segíteni, Merci terepjáróban hol van az aksi elrejtve? Köszi

@Zsolt Papp: Sok az olaj benne

@ZoltánW210: Akkor ez kuplungos nem?

@igabi: www.mercedes-benz-mobile.com/at/de/w203:2004-04:2007-02/

@Andrea Nagy 73: Ha 2006 utáni, akkor az anyós ülés alatt találod

Köszi. Megnézzük

Mercedes C200 (2000-es évjárat), kulcsot kell hozzá csináltatnom. Bp-en csak a Kárpát utcai szervízben lehet?? Köszi!!!

@Toma_78: Bármelyik hivatalos Márkaszervizben tudnak rendelni hozzá.

@pixma: Szia ha megtudtál valamit kérlek nekem is írd meg légyszíves ! Nálam is ez a probléma a bal oldalon nekem is forró levegő jött nyáron! A klíma szerelő rájött hogy egy tömítést kell be tenni a szelep alá akkor egyből jó volt a hideg jött ! Én most kisérletezek vele mert csak az a hiba , hogy megfelelő magasságú tömítő gumit kell berakni !Várom jelentkezésedet a sziszi1951@gmail.com ---on

Szia.w168-as mercin elment a világitás,hol keresem a hibát?Kapcsolási rajzban tudnál segiteni?Köszi.

szia. nekem egy 2003-as E320 w211 3.2 v6 mercim van. Az a baja most , hogy ha megnyomom a klíma gombját villog párat a led és kikapcsolva marad. Gázzal fel van töltve.

Sziasztok !
A napokban vettem egy 2002es A170cdi-t es tegnap reggel amikor a gyujtaskapcsolot elforditottam nem volt gyujtas egyedul az srs visszajelzo villagitott de par masodperc mulva kialudt az is.
Azota nem indul az auto.
Vakinek vmi otlete?

@ferkoo67: Tisztelt Ferkoo67!
Sikerült-e már megoldást találni a problémájára? Ugyan ezzel a gonddal küzdök!

@sziszi1951: Szia ! Nekem ha a külső hőmérséklet 20 fok fölé megy, csak meleg levegő jön a klímából ! Az alatt jön hideg de igazából az se hideg csak enyhén! Már cseréltek klímakompresszort, de semmi változás! Nagyon érdekelne a véleményetek mert holnap megint megy márkaszervizbe, de már félek mit cserélnek ki megint! A computer nem ír hibát! És a hiba kód olvasás is eredménytelen volt! Amúgy egy Mercedes E270 (w211) 2.7 cdi 2004-es évjáratról beszélünk ! Ha esetleg felhívnátok megköszönném! 70-9456612 a számom!

@josti88: szia! megoldódott a probléma egy klímakompresszor cseréjével. Igaz 130 ezer Ft om bánta de tökéletes lett.

Tudna e valaki segíteni ? Ha erősebb kanyarba be érek elkezd villogni az ESP lámpa ! De csak a jobbos kanyarba ! Lehet olyan hogy kerék összetartás állítás után nincs a kormány közép ki nullázva ? Vagy van e valakinek más ötlete ?
Válaszokat előre is köszönöm !

Szia!
Van egy E270 cdi 2002 év mercim.
Városban semmi baj nincs vele,de amikor autópályán használom,először sárgán majd pirosan kezdi írni hogy kevés az olaj.Többször ellenőriztem, a komputer helyes olajszintet jelez.
Mi lehet a probléma?
Válaszod előre is köszönöm.
Üdv.

@E270: Helló. Olajszintet üzem meleg motornál % perc állás után kell nézni.
Viszont autópályázásnál a túl sokat szokta bedobni, nem pedig a keveset. Ugyanis a Mercikben túl sokat tágul az olaj, legalábbis így van az alja kialakítva. Ha hidegen maxon van akkor kifogja írni a hibát hosszabb úton. Az a jó ha melegen közép tájon van hidegen pedig az alsó negyedben a nívópálca.

Szia! Segítséget szeretnék kérni! Van egy 2003-as 2.2 200 CDI kombi manuál váltós autó. Ha 50-80 Km/h-ig megyünk velem semmi gond, de amint 2500-3000 fordulat felé megy és a hőfok is 90-100 közé, kinyomja a vízet és bekeményednek a csövek. Vízpumpa és termosztát cserélve volt, elvileg légtelenítve is. Azaz csak magát légtelenítve, mert ugye nincs rajta légtelenítés. Remélem nem hengerfejes, mert még nem nagyon hallottam ilyen problémáról az ilyen motoroknál. Lehet valahogy mégis profin légteleníteni, hogy kizárjuk a bent rekedt levegőt a rendszerbe?.
Köszönöm!

Üdv.:
Gábor

@Kern Gábor: Csak meg kéne nézni hengerfejes e

Sziasztok egy nagyon fontos kérdésem lenne. Nemrég vásároltam mercedes a160 (w168) makulátlan állapotban. A napokban vettem észre hogy egészestés állás után az autó nehezen indul. Oninditot forog de a motor nem kapja el a fordulatot. Tobszor próbálkozásra elindul. Párszáz méter után leallitom utána újra poccre indul. Amikor a reggeli probalgatas volt az onindito forgása közben kijelezte az olajoskana plusz órajelet. Mi lehet a probléma olaj megfelelő de lefogom cserélni. Benzin szűrő lehet esetleg ac pumpat nem gondolom mer utána makulátlan a motor ujra. Valaszotokat előre is köszönöm!

Jó napot mindenkinek! Segitségre lenne szükségem, mielőtt szerelőhöz megyek. 1999. E320 fűtés nem működik. A digitális kijelzö működik, meleg jön nagyon gyengén a szellőzőkből, de nem fùj. Korábban egy másik 320-n elég volt kicserélni a vezérlőt , de most ez nem segít.
A kódolvasó E FF-t mutat. BIztosìtékok rendben vannak. Help!!! Köszönettel vennék bármilyen ötletet!

Szia ismét!

Már kértem segítséged egyszer,tanácsod megfogadva probléma megoldódott.
Most egy kicsit komplikáltabb probléma ütötte fel fejét.
Az alany W211, E270 cdi 2002 es.
A központizár esetek 98% ban nem nyit,ha kulcsal nyitom majd beteszem a helyére a kulcsot,hogy a riasztó elhalgasson és utánna nyitom a távirányítóval kinyitja a többi ajtót.Van úgy hogy 3 napig semmi baja.
Mi lehet a baj??
A másik gond már sokkal nagyobb.Egyszer kiírta a műszerfal pirossal,nincs töltés.
Elvittem szerelőhöz,kimérte,semmi baja.Biztonság kedvéért kicserélte a fesszabályzót és csapágyakat a generátorban.Tök jó ezzel baj nem lehet.Töltés 13,9V
Egy hét állás után elkezdte írni battery malfunction.Hétvégén használtam az autót,a központizár kivételével minden jó volt.
Hétfőn ismét leraktam a kocsit 1 hétre.Szombaton már nem is indult be.
Vettem bele új akksit.Gondoltam probléma megoldva.Sajnos korai volt az öröm. 1 nap állás után az új akksit is leszívta valami.Most úgy közlekedek,hogy minden este leveszem a sarut,mert reggelre nem indulna.A szerelő csak a karját tárta szét,és ennyit mondott Passz!!Ezekben a problémákban kérném szakértelmed!Szerinted mi lehet a baj??Mi szívat??Vettem egy dióda hidat a generátorba.Senki nem mondta ez a baja,csak sokat olvastam utánna,hátha kell.
Válaszod előre is köszönöm!Üdv,Jani.

Szia!

Van egy A140 (W168) félautomata váltós mercim.
1) Az olaj szintre sűrűn kiírja hogy kevés az olaj, majd feldobja hogy -1,5L Viszont a nívópálca szerint meg jó (max-on van). A motor alján a leengedő csavar felett lévő olajszint jelzőt már cseréltem, de a hiba maradt. Mi lehet még a gondja?
2) Az srs lámpa világít azóta hogy a kormányt leszedve véletlenül gyújtást adtam rá. Vissza raktam mindent rendesen, légzsák bekötve mégsem tűnik el a lámpa. Miért? Hogy tudom eltüntetni? Hibakód olvasó nem ír hibát.
3) A váltó mostanában egyesben induláskor csúszik, mintha kipörögne a kerék, de a kerék nem mozdul csak lassan. Köze lehet a motorolaj hiba lámpához? Esetleg kevés benne az olaj? Megoldhatja a gondot egy váltó olaj+szűrő csere?
Köszi.

Tiszteletem. Nekem egy merci vitom van 2012 es kibocsatasu 113 as. Ket napja munkabol jovet kb 18 km re bekapcsol a hütö ventillatorom. Es csak akkor kapcsol ki mikor bedöglesztem és varok vele egy kicsit . milehet a gond.

Sziasztok!
A segítségeteket kérném. Mercedes w210 digit klímás . A fűtőventilátor elkezdett maximumon pörögni , és nem lehet szabályozni. Még a gyujtáskulcs kivétele sem hozott eredményt. Csak ha lehúztam a ventillátor saruját. A digitális szabályzóval minden működik hideg, meleg, klíma. Csak a ventillátor nem szabályizható. Mit keressek és hol. Valami relé? De hol?

@Zsolt Dianics: A sönt ellenállás nem működik vagy a hőbiztosítékja mentt ki