Mercedes-Benz művek

Egy márkaképviseletben dolgozó munkás minden napjai. A tipikus hibák, a környezet, mint munka szervezés és az örömök, szépségek.

Friss topikok

  • thotzoltan: Sziasztok! W204 C200 Kompresszorom,az utóbbi időben kicsit mohóbban igényli a benzint..10-11 liter... (2016.12.06. 09:21) Mercedes Benzines erőforrások.
  • Cukrászda Parlagi: Eléggé aktív egy oldal ez. (2016.12.02. 20:28) Kérdezz - Felelek....
  • tothxtamas: @tothxtamas: Ja, 1996-os benzines, kézi váltós. (2016.11.19. 09:51) C-osztály meghalása
  • Dodi1961: Jó napot mindenkinek! Segitségre lenne szükségem, mielőtt szerelőhöz megyek. 1999. E320 fűtés nem ... (2016.11.02. 08:22) Bemutatkozás
  • Kolumban Attila: Szia,segitseget kerek,mercedes c180 ,w230 2004 evjarat,taviranyitoval bezaras utan 1percel bekapcs... (2016.09.26. 19:25) Miért nem indul a Mercim, tegnap még jó volt

Linkblog

Miért nem indul a Mercim, tegnap még jó volt

2009.08.26. 15:16 | pixma | 179 komment

Címkék: hiba mercedes indítás akku benz

Igen ez így szokott lenni. Sokszor jön be így az ügyfél, sőt találkoztam már olyanal is, amikor csak pár órára állította le autóját. Ilyenkor, vagy igénybe veszik a 24H szolgálatot (sok pénzért) vagy behozzák tréleren, vagy megoldják maguk.

Amint bekerül az autó a szervízbe, álltalában már járóképes. Ha az, akkor töltést nézünk legelőszőr. ha nincs töltés Generátor leszed(kedvencem a vizes generátor üzem meleg motornál lol; főleg a nagy dögöknél V6-8, meg az A-oszt vizes gen.) . Fesz.szabályzó csere, vagy generátor jav.  De vannak kivételek. Mert az okos munkafelvevő mindent elhisz az embereknek, ugyanis nekik mindig igazuk van állítólag. Én ebben nem hiszek, de ő tudja. Szóval a kivétel akkor van amikor csak nyugalmiáram felvételt kell nézni. De ha ilyenkor mindenrendben van akkor jön a töltés; és láss csodát azzal van a baj. Ha megnéztük mind a két fajta verziót, akkor marad az akksi csere. Ugyanis ez is tönkre szokott menni néha és nem örök életű.  Még lehet az önindító, aminek álltalában a behúzómágnese modja fel a szolgálatot. Ilyenkor csak kattan egyet és nem pörög. Régebbi tipusokban, amiben még bicskás kulcs van, ott elő szokott fordulni hogy a gyujtáskapcsoló elektromos része tönkre megy.

A legjobb amikor hibátlan az autó, vizsgálat közben és utánna is. ( A tulaj ilyenkor nem mond igazat, hogy lehet rajta hagyott valami villágítást, rádiót,stb) De példa a nem indulásra: Amikor elfelejti mondani, hogy a kulcs vízbe, kajába, folyékonyba esett.

A 2002-től gyártott E-osztályban (211) gyárilag 74Ah-s akkut raktak bele és ha töltés gondja van illetve a műszerfal érdekességeket ír ki a bordnetz-el kapcsolatban, akkor ki szoktuk cserélni 100Ah-ra. Bár mindez csak a használattól függ, meg az autó felszereltségétől. Feltehetőleg: Hideg autóba beül, pl télen. elindul, Xenon lámpa megy, fűtést bekapcsolja PTC bekapcsol (elektromos radiátor), ülésfűtés is megy, meg a különböző kis fogyasztók. Ha nem megy 50-100km-nél többet, akkor az a kis akksi nem tud rendesen feltöltődni. Habár merciék ennek a tipusnak a feszültségellátásat enyhén túlbonyolították, mert ugye ezek SBC (sensotronic break controll) fékesek, és biztonságtechnika miatt beletettek egy kis akksit 12AH-s, hogy ha netalántán valami gáz van még megálljon az autó veszély esetén is. Na és mivel két akksi van bennük ezért meg van kutyulva kicsit, mint egy akksis társai. Ezzel a konstrukcióval is találkoztam érdekes hibával:

A műszerfal pirosan visít: akku forma, Werkstadt aufsuchen.                                         A Star mutatja a hibát: A kis akksi hibás vagy nincs (érdekes fordítás :) ilyenkor, ha minden rendszeren belűli elem hibátlan, akkor a hiba oka :a kis akksi saruinál keresendők. Ha meg lett tisztítva és csiszolva mind a saru és amit rá kell csavarozni, akkor már venni fogja a tültést, de csak akkor ha külön feltöltöttük a kis akksit.                                      Szóval ez nem is olyan egyszerű mint régen az őskorban (Lada,Trabi stb.)

Egyébbként a nem indulás nem csak a feszültség ellátás hibáiból eredhet, hanem a már leírt indítási renszer is okolható. Na és még ezernyi dolog miatt is, de az már más tészta, amikor teker az önindító de nem röffen be a motor.

A bejegyzés trackback címe:

http://mercedesbenz.blog.hu/api/trackback/id/tr431339934

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben.

Cork 2014.07.05. 08:15:54

Hello. Van egy E220 cdi 03 om . Ha lezarom van hogy egy ido utan elkezd villogni az elakadasjelzo csak gyorsabban de a riaszto nem szolal meg, csak villog mint a hulye .de nem mindig csinalja . Szerinte mi lehet a baja. Elore is koszonom tovabbi szep napot

Dözsi 2014.12.29. 20:01:06

@Lukesz: Nekem hasonló problémám van, hogy lemerül az akku 2-3 napi állás után.2007/2 havi W203 220 T cdi, vadi új Excide 100Ah 900Ah hidegen pro akku.
Pontosabban először merült le beszerelés után 2 héttel, de hirtelen úgy hogy előtte mért fesz: 12,5-7V.Én is úgy gondolom, hogy valami időnként leszívja vagy nem tölt eleget vissza a generátor, de sok rövidet városban nem járok.
30km után egy indítást szerintem vissza kellene tölteni.Amúgy minden tökéletesen működik, ha jó az akku, töltése 14,xxV.Állásában is teszteltem a régi akkuval ami 74Ah volt és azt is hasonlóan merítette, 40 perc után tök 0-volt az áramfelvétele.
Erre mondtam varrjanak gombot, mi a fene a baja????Mellesleg, kicsit értek a villamossághoz.Amennyiben a hozzászólásomat PIXMA meglátná, örömmel venném, ha reagálna rá.

Dözsi 2015.01.01. 12:45:23

Tisztelt PIXMA!

Nagyon megörültem, hogy megtaláltam ezt a blogot, mert lenne néhány kérdésem hozzád,de úgy látom fél éve nincs reakció a blogban.
Működteted még?????

Dözsi 2015.01.01. 12:46:36

Ja,

Természetesen Boldog Új Évet Kívánok.

pixma 2015.01.02. 10:26:55

@Dözsi: Neked is Boldogot. Új cikk nincs, csak válaszok, tanácsok. Van elektromos előmelegítő az autóban? A szívócső alatt és az önindító felett található a blokkra csavarozva. Na ez a kütyü okozhat lemerülést. Igazából elég ha leveszed a tápkábelt róla és leszigeteled.

Dözsi 2015.01.02. 13:06:46

Szia Pixma,

Nagyon jó, hogy itt vagy még, kérdésedre a válaszom fogalmam sincs,de utána nézek.Többek között azt sem értem miért telik el kb.40 perc mire 0-ára megy az áramfelvétel.Ezekben a modernebb autókban már nem vagyok otthon, régen 10 éve nem javítok villamosságot.Ahogy elnézem a kocsimat, már a hozzáférés is kihívást jelent a dolgokhoz célszerszámok nélkül.Még eddig nem volt dízel kocsim így nagy tapasztalatom nincs velük.A nagy kérdésem az lenne, van-e olyan fogyasztója a kocsinak, ami álló helyzetben (több nap is akár)vehet fel nagyobb áramot időszakosan.Gondolok itt a multimédia egység navigátorára, amit még nem sikerült működő helyzetbe hoznom.Esetleg a generátor dióda hídja átereszt néha.2014.04-ben vettem és októberig nem volt ilyen lemerülős problémám.Ekkor cseréltem először akkut, még az eredetije volt benne Varta 74Ah.Bosch-t tettem bel szintén 74Ah, két hét sem telt el és 2napi állás után 3.7V-ra merítette, nem kis meglepetésemre.Utána kicseréltem a mostani Exide 100Ah 900Ah hideg indítósra.Egyszer mint írtam már ezt is lemerítette 2 napi állás után, de csak 10.xV-ig.Az akku beszerelése után kb.2hét telt el és nem volt város járás sok indítással. Az autó 2007.02-dik havi c220 T cdi W203, óraállás 190000km kerekítve.Amit írtál az előmelegítővel kapcsolatban, azt kérdezném az mikor lép működésbe, vagy állásában is bekapcsol, hogy tartson egy bizonyos hőfokot a motorban?
10-15C fok van télen a garázsomban és nem szoktam a csillag garázsban hagyni soha.Röviden ennyit tudtam mondani, várom válaszod, tanácsod:Üdv. Iby Rezső

bcyc 2015.01.02. 15:18:23

@Dözsi: Üdv, jómagam már ilyen lemerülős híbával befürödtem. Este, használat után leállítottam a kocsit, reggel, se kép, se hang, bikázás után, a még gyári akku kidob (7 éves, mire gondolsz egyből) s vettem egy új 92Ah-st.
Legnagyobb döbbenetemre délutánra lemerűlt a vadonatúj akkumulátor is.
Ahogy Pixma írta, ezekben a modellekben (is) van előmelegítő patron 4db-os egybe építve, az öníndító felett, a víztérbe bekötve (W203). Közvetlenül az akkuról megy főkábel rá az önindítóra, majd onnan erre a fűtőegységre. Ennek zárlata okozhat hatalmas áramfelvételt. Normál esetben egyébként, tudtommal 7 fok alatt aktiválódik, a diesel motor túl jó hatásfoka ellen alkalmazzák a mielőbbi optimális hőfok elérésére. Nálam ennek kikötése után nem merült többé (egyszerűen lekötöd az áramról, nehézkes hozzáférni) Későbbiekben a cseréjét ajánlom, mivel a motor nem fogja elérni a 80 fokot sem (télen).

Dözsi 2015.01.02. 18:26:39

bcyc: Köszönöm a tanácsot, meg fogom nézni és jelentkezem.(Pár nap, most nincs időm rá.)Engem csak az zavar, hogy nincs áram felvétel mérésnél, mint pixmának is írtam.Mondjuk egész nap nem nézegettem még, hogy van e áram felvétel. Ennél a hibánál szerintem folyamatos 2-3A felvételnek kellene lenni, ha ilyen hamar lemeríti az akkut.Az, hogy nem lehet ehhez hozzáférni nagyon, az már meg sem lep, fentről az önindítót se lehet látni :DDD.Veszek be nyugtatót és szerelés.Majd jövök.Üdv.

Slimsnady 2015.01.03. 10:52:49

Szia

Nekem olyan gondom lenne egy W210 2,8 (1999) hogy kint állt a kocsi úgy hogy benne volt a kulcs beültem indítottam be is indult elsőre csak nem jött fel a fordulatszám mérő sem az üzemanyag visszajelző ezért gondoltam újra indítom d már nem jött össze. A kulcsot nem engedi elforgatni, a központi zár nem nyit nem csuk próbálkoztam pótkulcsal, elemcserével, aksi töltéssel, végig néztem a biztosítékokat de mind jó kivéve azokat a nagy reléket(mert nem tudom melyik melyik meg hogy hogy kell megnézni hogy jó e. Mi lehet a hiba oka? Segítséget előre is köszönöm. Üdv.

pixma 2015.01.03. 23:52:29

@Dözsi: Hali. Azt javaslom, hogy ne csak 40 percnél mérd hanem óránként lessél rá. Úgy lehet még nézni hogy az összes biztosítékon feszültségesést nézel. Ülésfűtés, ülés állítás vezérlője is szívhat még, ha fullosabb a kocsid.

pixma 2015.01.03. 23:54:13

@Slimsnady: Vidd szakszervizbe, ott jobban rájönnek. De egy diagnosztikát simán megérne. Amúgy passz.

Lukesz 2015.01.05. 22:02:12

@Dözsi: Szia!
Kösz, hogy írtál. Nekem már többé kevésbé megoldódott. Megtaláltam a hibát, hibákat. Minden azzal kezdődött, hogy eldugult a motortérben az esővíz elvezető cső. A computerdoboz alatt. Emiatt a víz befolyt az utastérbe a kábelköteg mellett. És mivel az ülésfűtés modulja a padlóra van beépítve az ülés alá, ez zárlatos lett. Ezért merülgetett az akksi. Mivel vízben állt az egész, egy idő után testzárlatra tette a can-busz magasfeszültségű oldalát. Ettől még két modul megadta magát. Az akksi vezérlő, vagy figyelő modul, meg a belső világításban is van egy, az is behalt. Elvittem computeres emberhez, még a hibajelenségek elején, akkor még csak merítgette az akksit, mondogatták a 300 meg 500 ezreket. Csípőfogóval kivágtam a szénné égett ülésfűtés modult, szigszalag a vezetékekre, és kész. Ingyen. Ugyan az ülésfűtés nem működik, de minden más igen, ami a busz zárlat miatt nem. Kell még vennem egy belső világítás egységet, meg az akksi vezérlőt. Persze sokkal hosszab és idegőrlőbb volt mire eljutottam eddig: megszerezni a service manuált, feltörni, megtanulni az autó rendszereit, mi hol van, mit hol lehet kiméregetni. Computer nélkül egy voltmérővel megtalálni a hibás modult. Így kazánfűtő és targoncavezető végzettséggel. Nem volt egyszerű na. Kellett vennem még egy akksit is, mert az állandó lemerítgetés 0-ra, tönkretette. Tavaly szeptemberben vettem bele egy névtelen asszem olasz 90 Ah-akksit, azóta mindig indul. 1-2 hete volt -15 hajnalban, simán betekerte.

Dözsi 2015.01.06. 13:43:48

@Lukesz: Köszönöm, hogy mindezt leírtad, csak gratulálni tudok a hibakeresésedhez és javításodhoz.Viszont lenne kérdésem: A műszerfalon megjelent-e valamilyen hibaüzenet mielőtt indítottál és volt -e hibakód kiolvasás, esetleg mik voltak ezek, mire utaltak?
Köszönöm

Dözsi 2015.01.06. 13:54:29

Szia Pixma,
Megnéztem, de szó szerint csak néztem, de nem láttam sokat, az előmelegítőt, van benne.Hozzáférni nekem szinte lehetetlen, a betáp lekötése miatt, nem is próbálkozom.Az önindítót biztos le kellene hozzá szerelni, de az se kismiska meló.Célszerszámom ehhez nincs.Jan 1 hajnali 4ó óta áll a kocsi, akkor mért 12,83V, ma délután mértem 12,72V, tehát nem merült szinte semmit.Nemsokára sort kerítek egy hibakód kiolvasásra, mert eddig nálam még nem volt, azután meglátom mi lesz.Egyenlőre így marad ahogy van.
Majd jelentkezem.

Dözsi 2015.01.08. 15:25:29

Pixma,
Ma egy 40km után itthon leállítottam a kocsit, 3ó múlva kíváncsiságból rámértem az áramfogyasztásra és 12A volt.Le is vette az akkut 10.3V-ra.
Na így már kicsit konkrétabb a hiba, csak nem férek hozzá az előmelegítőhöz, hogy levegyem a tápját.Lehetséges hogy bekapcsolva maradt?Ennek van vezérlője?Hol?Esetleg mi vehet még ekkora áramot fel?

Mikey Pajor 2015.01.09. 12:04:43

Haho Kedves Mindenki.
Szeretnèk segìtsèget kèrni.van nekem egy Mercedes w211 320 cdi 2003 bol.minden patika imàdom szeretem de.......
Lehet valamilyen "Csajos lèlek szàllta me" nagyon hisztis lett.akksi teljesen lemerült okay csere szakszerüen odafigyelve.utànna indìt ès a műszerfal teljesen halott.jön megy dudàl fèkez csak semmit nem mutat.na gyerünk a varàzslohoz levenni a rontàst.hibaolvasas törlès akksi saruk le fel es muköggy.namost 1 honap eltelt most megint ez van de màr a hibatörlès em segit sajnos.töltès 13.87 SBC akksi tökèletes feltöltve saruk tisztitva minden biztositèk ok.kèrem szèpen a tanàcsokat mert èn szeretem Őt :)

Guller 2015.01.13. 11:46:04

Üdv!
Nemrégiben egy 2001 es w203 as kupé boldog tulaja lettem.Az első rendszámtól a hátsóig beleszerttem. 2000 ccm es sima szívó benzines. Szerelem ez, mert elnézem apróbb hibáit. Akitől vásároltam, állítása szerint kicserélte a légtömegmérőt utángyártottra ezért ég a check engine. Továbbá a belső és külső világítás (érdekes csak automata módban) furcsán vibrál, hol elszik hol vlágít. Hibakódot egyikre sem ír, de diagnosztikára még ezideág nem volt kötve. Testkábel elsőblikkre oké, a biztosítékok is renben vannak. Válaszokat előre is köszönöm!

Lukesz 2015.01.15. 22:31:21

@Dözsi: Szia. Érdekes volt. Általában az akku vezérlő hiba és SRS hiba volt indítás után. Volt még valami amit kiolvastak, de nem tudtuk beazonosítani. Meg már nem is emlékszem pontosan. De ekkor még (nénány óra álás után indítva) üzemelt a CAN bus rendszer egy vezetékes módban, ezt is ki lehetett olvasni, majd pár perc után behalt minden. Ilyenek voltak: ablaktörlő, irányjelző nem működött. A fényszóró bólogatott, nem üzemelt csak valamelyik. A műszerfal semmit nem mutatott, sebességmérő, ford. mérő nem üzemelt. Fűtés semmi. Hiba üzenet számtalan, fék, akku, pirosan villogott folyamatosan. De a motor, váltó hibátlanul tette a dolgát. Ja a központi zár nem nyitott, kulccsal nyitva meg szirénázott a riasztó. Mindenesetre közel álltam hozzá, hogy tüzet rakjak a hátsó ülésen. Most már azért jó messziről nézve naggyából rendben van. Legalább megy, fűt, nem ázik be.

Dözsi 2015.01.16. 09:20:19

@Lukesz: Köszönöm a válaszodat, ezekből is tanultam sok dolgot.
Hála Istennek még nálam nem fajultak idáig a dolgok.Ahogy látszik is törődni kell a géppel. mert ilyen kis eltömődés mekkora kárt tud okozni, ami nem kevés forintba kerül, meg bosszúságba.Rögtön meg is néztem ezt az ominózus lefolyót, meg a többit is rendben volt.Én sem gondoltam volna ilyen apró dologra.
Még egyszer köszönöm, hogy válaszoltál mindenre: Üdv.

Dözsi 2015.01.16. 09:32:17

Pixma: Haladtam a dolgokkal, volt egy hibakód kiolvasás amiben az akku lemerülést és az előmelegítő hibás működését dobta ki, mást nem hála Istennek.Mivel dátum nincs hozzá, töröltük az összes 3-at xd és új periódus kezdődik, ami már biztos, hogy ezután levő üzenet lesz.Azért szerintem egyértelművé vált, hogy valóban az előmelegítő működik hibásan, amit ki fogok cseréltetni.Ezután talán megoldódik a probléma hosszú távra.

Már csak egy kérdésem ill. kérésem volna, ha leírnád konkrétan hogy tudom az órát a műszerfalon beállítani GPS működése nélkül(mert nem megy)Kicsit zavaró, hogy külső órát kell igénybe vennem.Az óra állítás menüpontot fel sem ajánlja a műszerfalon.
Előre is köszönöm válaszodat: Üdv.

titi54 2015.01.16. 18:34:49

Sziasztok, most lettem tulaja egy mercedes w211 220cdi-nek. Egy olyan kérdésem lenne, aki kicsit jobban belelát. Lényeg: bezárom a kocsit, és semmi féle visszajelző fény nem villog, hogy a riasztó élesedett volna, ott sem villog, ahol kellene neki. Kérdésem ezzel kapcsolatban, hogy létezik az h riasztó nélkül gyártott verzió?(amit nagyon kétlek). Vagy valami probléma lehet a rendszerrel? Diagra kb 3 hét múlva viszem, de azért idegesít a dolog!

Köszi előre is!

norbikan77 2015.02.28. 10:19:47

Sziasztok nekem e 280 mercim lett egy hete de két napot tudttam vele menni azóta a töltéssel szenvedek. Kezdtem hogy rámértünk és 13.0 töltött és este mikor minden működött reggelre aksi halott lett. Hibaüzenet aksi gyenge. Kezdtem generátor felujjitás minden ok generátor tökéletes új aksi 95 ah ez is ok elöl a generátornál 14.2 állandò töltés hátul semmi. Kicsi aksi rendben feltöltve saru lepucolva kábolok kimérve hiba üzenet amég teljesen le nem merül az aksi nincs. Tudna nekem valaki tanácsot adni mit cseréljek vegyek nézzek meg. Köszönöm előre is.

pixma 2015.02.28. 11:05:23

@norbikan77: Hali, nézzél nyugalmi áramot. Bár azt kétlem, hogy elől van normális töltés, az akksin meg nincs semmi. Az mondjuk előfordul, hogy a hátrameneti úton elfogy néhány tized feszültség.

norbikan77 2015.02.28. 11:09:32

Néztem már nyugalmi áramot minden oké de hátul semmi töltés nincs se a kics aksinál tehát nemhogy elfogy valamennyi hanem nincs de azér köszi van még valami ötlet szivesen fogadom

norbikan77 2015.02.28. 20:56:41

Néztem már nyugalmi áramot minden oké de hátul semmi töltés nincs se a kics aksinál tehát nemhogy elfogy valamennyi hanem nincs de azér köszi van még valami ötlet szivesen fogadom

norbikan77 2015.03.01. 19:06:23

Sziasztok tudna nekem valaki abba segiteni hogy az aksi vezérlő modulját merre találom. Hátul a csomiba ami van negativ modul az jó a kicsi aksi reléje jó aksi zsir új generátor jó és mégis csak elöl van töltés és néha hátul de kevés már nagyon sok pénzbe van lehet tüzet rakok a hátsó ülésen :-D köszi előre is

norbikan77 2015.03.05. 22:48:59

@pixma: minden rendbe a nyugalmi árammal a kábelok is tutik minden kimérve és most specialista próbálkozik vele már vittem neki egy másik gencsit mert azt állitja h ingadozik a töltés és azér tiltja az agy hátrafelé hát nem jött be szerintem gőze sincs mi a gond most van két felujjitott gencsim uj aksi 95ah és egy napig használható a kocsi mert kevés feszültség miatt megáll minden és aksi nulla tanácstalan vok pedig autószerelő a szakmám dolgozok is benne de a villamossághoz nemértek :-( valami ötlet szivesen fogadom ha van

pixma 2015.03.06. 09:26:39

@norbikan77: Én úgy tudom, hogy az E kényes az után gyártott generátorokra. Csak a gyárival működik jól. De innentől passzolom a témát. Vagy vidd el szakszervízbe. Vagy marad a cserélgetés.

András222 2015.03.06. 15:52:34

Esetleg kaphatnék választ a problémámra? A korábban írt katyvasz megoldódott a relétábla komplett cseréjével. Viszont jelenleg is van egy a korábbihoz képest apró gondom. W 2O3-as 2OO1-es c mercimnek csak egy kulcsa van (mágnes). Egy ideje a távnyitás vagy működik, vagy nem. Hol igen, hol nem, látszólag teljesen értelmetlenül. A kulcsot megnézettem, azzal nincs baj. Elem is jó. Egyszerűen érthetetlen okból megszűnik a távkapcsolás, majd néha hetek, egy-két hónap elteltével megjavul és működik egykét hónapot. Majd újra nem. Megnéztek relét, biztosítékot, minden rendben. Mi lehet a baj? Előre is köszönöm a segítséget.

pixma 2015.03.07. 07:26:52

@András222: Hali. Ez nehéz megállapítani konkrétan mi a baja. Lehet antenna, amit egy hátsó elektronika táplál és veszi a jelet. Aztán küldi a gyújtáskapcsolónak. Ami a bejutáshoz szükséges, ott bármi lehet hibás.
Kb 250 Euro egy új kulcs, és talán az a legolcsóbb is.

András222 2015.03.10. 14:19:44

Köszönöm a válaszodat! Rögtön hadd terheljelek egy utolsó kérdéssel még. A kocsi fűtése működik, de előfordul, hogy a beállítás ellenére csak a bal oldalon fúj meleg levegőt, a jobbon csak hideget.. Aztán néhányadik indulásra helyreáll a rend, majd újra csak elmegy a jobb oldali fűtés. Van esetleg valami típusmegoldás erre is?

pixma 2015.03.10. 17:03:56

@András222: Hát ez gáz. Na az van, hogy ebben nincs fűtés csap. A fűtőradiátorba állandóan kering a meleg víz. Egy megkerülő alagút van, és ezt egy léptető motor szabályozza. Valahol a kas oldalán. Van több ilyen motor is a klimakason, felszereltségtől függetlenül. Szóval, lehet, hogy a jobb oldali légkeverő csappantyú motorral lesz probléma. De akár a klima kezelő panel is rossz lehet.

Sylenta 2015.03.12. 16:16:36

Kedves Mindenki!
Milyen hibát jelez az ABS BAS ESP lámpa a műszerfalon folyamatosan ég!
2002 vaneo 1.7 cdi Köszönöm!

Sylenta 2015.03.12. 16:22:12

Mikor elindítom akkor elalszik de menet közben most már folyamatosan ég! Néha elalszik mikor elindítom de utána járó motornál menet közben folyamatosan ég! Köszi

pixma 2015.03.12. 17:17:24

@Sylenta: Hali, hogy pontosan mit azt nem tudni, de a fékrendszer hibát észlelt és ezért jelzi a műszercsoportban, hogy vidd el szerelőhöz:)

Sylenta 2015.03.16. 14:04:11

Köszönöm kiderült hogy a féklámpakacsoló a rossz!

Sylenta 2015.03.21. 13:27:42

Kedves Mindenki!
Még mindig a mercedes vaneo 17cdi, kormánykapcsoló csere miatt le kellett venni a kormánylégzsákot. Mikor szereltem előtte lekötöttem az aksit. Probléma nélkül ment a szerelés, minden flottul működik. Viszont nem alszik el az srs lámpa! Orvosolható maszekba? Ki kell ütni géppel a hibát?
Köszönöm a megosztott tapasztalatokat!

Gringo68 2015.04.11. 19:13:59

Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne hogy c 220 cdi w203 2003-as modell
Hidegen szépen indul megy semmi baj nincs vele.
De ha megyek vele kb 50 km aztan mondjuk legutobbi eset megálltam tankolni, tele tankoltam és mikor inditani akartam csak teker de nem indul.
Nos mivel ez nem az elsö alkalom igy már rutinosan félre toltam motorháztetö fel nyit várunk kb 15 percet aztan pöccre indul.
Amikor nem vagyok ilyen türelmes akkor kb 2 percenként probálom inditani de sikertelenül.És mindig csak meleg motornál csinálja.
Valakinek valami ötlet????????

pixma 2015.04.12. 23:03:05

@Gringo68: hALI, FŐTENGELY, VAGY VEZÉRMŰTENGELY JELADÓ, VAGY MINDKETTŐ.

lafisoftbt 2015.04.14. 08:55:50

Sziasztok!
Van egy 2005-ös W639-es MB 2.2 LONG Vitom.
A gondom az vele, hogy egykoron (vagy 4 éve) egy első fékbetét csere alkalmával nem kötötték be a kopásérzékelőt, mert hiányoztak a betétekből.
Azóta már újra voltak cserélve, és ezek már be is vannak kötve, de az már nem zavarja, ugyanis a műszerfalon a visszajelző (immár 4 éve folyamatosan világít). A fékbetét cserét egy Peugeot szakszerviz végezte, de nem tudták elaltatni a visszajelzőt.
Ezzel én még együtt tudnék élni, de most emiatt megbukott a műszakin!
És itt állok tehetetlenül, hogy mihez kezdjek vele.
(A fura, hogy az előző műszakin nem zavarta őket ez., most igen...)
Van-e ötlete valakinek?
Hogy lehet kitörölni a hiba-tárolót? Vagy ezt csak szakszerviz tudja?

Gringo68 2015.04.15. 17:43:38

@pixma: Köszönöm a választ.Utána nézek mennyibe fájhat a cseréje.

pixma 2015.04.15. 18:10:53

@lafisoftbt: Hali, igazából nem veszélyes a dolog. Egy sima villanyász is megtudná csinálni. Annyi, hogy az elektronika szakadásra van állítva. Tehát a fékkopás jelzőben egy drót van, ami vissza megy. Ha a drót szakadt, akkor bejelez. Na ha a műszer falnál összekötöd a lábakat akkor soha nem fog világítani a visszajelző. Annyi hogy macerás megkeresni, hol van szakadás a rendszerben. De ha most raktak bele új jelzőt, én azért megnézném biztosan jók e azok. Sok sikert:)

Gringo68 2015.04.15. 18:23:09

@pixma: Most meg a riaszto bohóckodik nekem 2 nappal ezelott lezártam a távirányitoval es elkezdett szaggatottan sipolni egy ido utan abbahagyta.Tegnap ugy zartam be hogy belul a gomb-al lezartam az osszes ajtot a vezeto oldali ajtot pedig kulcsal zartam.Ma mar nem sipolt ha kozpintival zartam be.Hanem most vezetes kozben nyekergett mint mikor merul valami.Erre van valami ötleted?A legjobb lenne valahogy ki iktatni nem akarnék sokat kolteni rá.Megnéztem a 2 jel adot viszonylag türhetö az ára.Szerinted melyiket cseréljem elsönek?

lafisoftbt 2015.04.15. 21:39:16

@pixma: Hálásan köszi!
Rákattanok :
tehát némi csíntevéssel a fékpofáknál is átköthetem...
...na most ha most más baja nincs, vagyis a vezeték nincs megszakítva akkor még a műszarfalat sem kell megbuherálnom.
Jól értettem ugye, tehát nincs a számítógépben tárolva a fékkopás hibaüzenet?

Köszönöm!

pixma 2015.04.16. 16:54:26

@Gringo68: Szia, ha utólagos, akkor nyugodtan kiveheted, ha gyári akkor nem tudod, csak szakszervizben blokkolják talán, de nem vagyok biztos benne. Elsőre a főtengely jeladót ajánlom. Viszont rossz tapasztalatok vannak az után gyártottal. Néha nem hoz jobb eredményt.

pixma 2015.04.16. 16:56:00

@lafisoftbt: Szia. Elvileg nincs. Bár típusa válogatja. De ha átkötötted, rövidre zártad, és máshol nincs szakadás, akkor el kell aludjon a visszajelző, a műszerfalban.

thotzoltan 2015.05.08. 11:10:32

Sziasztok!
W204-es Comand kezelője nem működik ha csavarni próbálom..tologatásra funkcionál..ötlet,megoldás?:)

pixma 2015.05.08. 20:44:39

@thotzoltan: Hali. Ismert hiba. A tekerő tengelye eltörik. Meg lehet próbálni össze ragasztani, de úgy is az a mese vége, hogy kicseréled.

thotzoltan 2015.05.09. 05:12:14

Drága dolog ez? Pontosan milyen alkatrészt kell keresnem?

dinaom 2015.05.18. 11:06:47

Kedves Pixma,
2005-ös ML320 cdi, tegnap délelőtt kiálltam a garázsból, minden rendben volt akkor még vele. Koradélután el akartunk indulni, motor indult, sebességet viszont már nem tudtam váltani. Nem mozdul a "P"-ből. Ezt írja ki: ESP defective! Visit workshop! Világít egy felkiáltó jeles sárga háromszög is. Kiír még egy hibaüzenetet is: Run flat indicator unavailable. Egy éve van meg ez az autónk, és egyszer már fordult elő hasonló, akkor darus trailerrel kellett szervízbe szállítatni. Akkor "ISM modult javítás" volt. (Így szerepel a számlán.) Nem tudom most mi lehet a baj, és, hogy lehet az, hogy egyik pillanatban még kutyabaja, a következőben meg meg sem mozdul. Ebben az egészben a megbízhatatlanság a legrosszabb... Most megint mindenképpen szervízbe kellene szállítani, ugye? Van mód arra, hogy valahogy legalább üresbe tegyük, hogy ne kelljen megint darus trailert hívnunk? Nagyon köszönöm a segítséget, előre is!

pixma 2015.05.19. 18:03:59

@dinaom: Szia. sajnos megint szervíz a sorsa. Viszont nem tudod ki venni pből , mert váltó záras.:( és ha összkerekes akkor csak tréler.

pluto88 2015.05.21. 13:55:50

Kedves Pixma!
Segítségedet kérem! Egy 2000-es évjáratú 220 CDI merci kombi-m van ( 125LE), mely azt produkálja, hogy nem engedi a fordulatszámot 3000 fölé, s ilyenkor a turbó sem megy.( vészüzem ? ) Ezt hol csinálja hol nem, kb fele fele arányban, az újraindítás sem mindig oldja meg, illetve van, hogy először jó, majd menet közben múlik el az igaz pillanat.. Érthető okokból roppant kellemetlen pl. előzés közben, ha nem számíthatok az egész ménesre.Hibaként csak a gyújtás világít a műszerfalon, az sem mindig, gondolom az egyik gyertyám csere érett lett, de összefüggést nem érzek a kettő közt. Ha esetleg van ötleted, hogy miért történik ez, ill. mit kellene megnézni, cserélni ,javítani rajta, s ezt meg is osztod velem azt megköszönöm.
Előre is köszönöm a válaszod!

pixma 2015.05.22. 17:10:06

@pluto88: Helló, kérlek vidd el szerelőhöz, mert ezt otthon nem lehet orvosolni. De egy hibakód kiolvasást megérne. Bármi lehet a baja.

dog68 2015.05.23. 21:29:41

Kedves pixma!Szeretnék kérdezni valamit. A V211 2006-os autónak a DVD-lejátszója nem kommunikál a CANBUS-sal. Nem világít a piros LED, Mi lehet a hiba?

Előre is köszi!

dog68

pixma 2015.05.24. 09:18:19

@dog68: Szia. Az nem is CAN-es , hanem Optikai gyűrűs. MOST-nak hívják. Kérdésedre: nem tudom valahol valami hiba van. Három + 2 optika vezeték megy rá. ha meg kapja a tápot, akkor valószínűleg a tár rossz.

dog68 2015.05.24. 16:01:00

Szia! Én kérek bocsánatot,igazad van valóban nem CAN-os.
1. Hol világít a piros LED, hol nem. Ez normális?
2. A kijelzőn megjelenik a Mercedes logó és hallani hogy felpörög a CD. Kb
10 mp-ig világít, de utána elsötétül. Ezt mindig eljátsza, de más nem jön be, úgy hogy tápot valószínűleg kap. Hol a hiba? Én a fejegységre gondolok. Lehetséges ez?

dog68 2015.05.24. 16:04:14

Na még egyszer:)Rámértem a 12 volt megvan!

pixma 2015.05.26. 17:00:07

@dog68: Akkor vedd ki, vidd el valami embernek aki megtudja javítani.

DaveMonsieur 2015.05.27. 10:46:38

nem tudom melyik témakörbe tudom írni...

Tisztelt Szakértő!
2001-es A160-om van, amelyben az alábbiakat tapasztalom:
1.) hideg indításnál a fordulattal megegyező intenzitású műanyag 'súrolós' hang, mintha a műanyag szíj hozzáérne egy másik műanyaghoz.
generátorszíjat és görgőket cseréltünk, de nincs változás, ha a motor melegszik a hang csökken. Vezérműlánc feszítőjére gondolok, ötlet?
mennyire lehet kiritikus a csere? 8000 km-t mentem vele vásárlás óta, nem volt gond. szerelő belehallgatott az olajbetöltő levételekor és azt mondta, hogy 'taknyos' az olaj, nem ártana a motort átmosatni...de kétlem, hogy ez megoldaná ezt a gondot...130000 km van az autoban
2.) tegnap óta azt tapasztalom, hogy a tompított fényszóró spontán kikapcsol. olykor idővel visszakapcsol. helyzetjelző, ködlámpa, index megfelelően működik.
ha kikapcsolom a tompítottat és újra be, van hogy 10-20 percig is világít, majd kikapcsol mehet közben. mire gondol? kapcsolóhiba? vagy súlyosabb is lehet? csak a tompítottal van ilyen, mindkettővel egy időben
mi az ötlete? illetve milyen megoldást javasol?
3.) a nagy kapcsoló (amin index, ablaktörlő...stb van) felvillantja a reflektort mikor az ablakmosó gombot megnyomom. ez kontakthiba lehet?
4.) a fékbetétek kopását jelzi valami a műszerfalon? néha nyikorog fékezésnél az autó

várom megtisztelő válaszát, Almássy Dávid

pixma 2015.05.27. 17:30:40

@DaveMonsieur: Helló.
1. azt kéne megpróbálni, hogy hidegindításnál szilikont fújni a szíjra, elvileg fentről pont hozzáférni. Na és ilyenkor hallgatózni.
Persze lehet láncos is, a láncvezető úgy is kemény műanyag, de inkább csörögni szokott. Átmosni nem árt ha trutyis az azért van mert vagy rossz minőségű olaj volt benne vagy túl soká cserélték le.
2.-3. Ha van biztosítéka akkor lehet az is, de inkább a kapcsoló lesz a baja. Vagy rosszul nyomod a mosót, vagy rossz a kapcsoló. Azért ez fogyóeszköz.
4. Vagy van, vagy nincs, érdemes szerelőnél megnézetni a fékbetét féktárcsa vastagságokat.

Dözsi 2015.06.23. 18:52:31

Szia PIXMA!
Most kezdte el játszani az Audio 50 APS-em, hogy rádiózás közben elment a hang és semmit sem mutat, ki/be kapcsoláskor meg csak a merci logó jön be más nem hang nincs.Egyszer megjavult, de megint nem jó. W203 1 dines audio rendszer, mondjuk mióta nálam van a navi nem volt jó, a többi eddig működött.Találkoztál már ilyen hibával?Mi lehet az OK?
Köszi előre is a választ üdv

pixma 2015.06.24. 06:57:29

@Dözsi: Szia, most Aps, ed van, vagy 1 dines Becker? Nem mindegy?

Dözsi 2015.06.24. 08:05:50

Szia PIXMA!
Audio 50 APS -em van, az 1 DIN az a méretre vonatkozik úgy tudom.
A kisebb kijelzős van aminek 3-3 gombja van a kijelző mellett.

pixma 2015.06.24. 18:27:03

@Dözsi: Szia. A din az tényleg a méret. viszont az Aps az 2 dines. Mert két helyet foglal el függőleesen. Na visszatérve a hibádra. Akkor szokott ilyet csinálni, amikor az Optikai gyűrű megszakad. Ha van kihangosító, még, vagy tv tuner, audiogetway cd tár. Ha szakadás van akkor néma az egész. Javaslom, egy gyári diagnosztikát lekérdeztetni, aztán ha meg van melyik egység a kuka, akkor azt ki kell iktatni a körből, és máris működik. Ha nincs más a gyűrűn csak a aps 50, akkor valószínűleg csak az lesz a hibás.

Dözsi 2015.06.25. 08:49:49

@pixma: Köszi a választ, nincs más a körben csak az APS 50(úgy tudom), meg fogom nézetni, még egyszer köszi a kimerítő választ üdv.

Kudika 2015.06.27. 08:29:19

Sziasztok.
Van egy A 160-as benzin mercedesem (W 168). 2000-es évjárat. Az a problémám vele, hogy nem gyújt be elsőre kb 20-22 óra állás után. Rástartolok, hallom, hogy szenved, nyöszörög, nagy nehezen begyullad, és le is döglik. Ezt végigjátszuk még egyszer (van, hogy még 3-szor is....), utána már jó. Ha gyújtás után gázolom egy ideig, nem döglik be. Ha még aznap akarom használni a kocsit, akkor pöccre beindul. Viszont másnap reggel ismét fennáll ez a probléma.
A következő dolgokat cseréltük az elmúlt 1 hónapban: összes olajcsere, filtercserék, benzinpumpa, gyertyák, laposszíj.
A szerelő azt javasolta, hogy vegyek bele új akksit. Jelenleg 60 Ah-s van benne. (Ennek a korát nem tudom, 2 hónapja vettem az autót) A kérdéseim azok volnának, hogy mekkora akksit vegyek bele (65 Ah-sra gondoltam), és mi más lehet az autó problémája? Köszönöm a válaszokat!

ml320 2015.06.28. 10:59:48

Sziasztok!Nemrég vettünk egy 2006-os ml 320-ast.1 idő után észrevettük.hogy padlógáz után vészüzembe kapcsol a motor!Finomabb bánásmódnál nem jelentkezik.Elvittük szerelőhöz aki az egr,légtömegmérő,részecskeszűrő hármasban nem talált hibát!Szerintük a részecskeszűrő nyomáskülönbség érzékelő nem kommunikál a motorszabályzó elektronikával./nyomasérzékelőt betettek 1 ujat és a hibajelenség maradt/Jelenleg itt tartunk !Segítsetek légyszi, két pici unokám van de az autó ilyen hibával BALESETVESZÉLYES ! Ja és iszonyu köcsög módon átvágtak mert motorhiba jelzőlámpafoglalatból kivették az égőt !!!Hibakód nincs.Ujrainditás után minden jól mükszik egy komolyabb gázadásig!Válaszokat , tanácsokat előre is köszi !

pixma 2015.06.28. 13:33:31

@Kudika: Szia. Olyan szerelőhöz kell vinni aki ért is hozzá. Mert a sok cserélgetés néha többe kerül, mint egy szakszerű diagnosztika és javítás. Viszont nem lehet behatárolni miért nem indul. A légmennyiségmérő, fojtószelep gyújtás, befecskendezés, bármelyik okozhatja. Gyárilag talán 74 Ah van benne, biztos elég a 65 is.

pixma 2015.06.28. 13:37:44

@ml320: Helló. A szívócső lekapcsolással is szokott probléma lenni. Viszont az drága. Mert nem elég az állító motort cserélni, hanem magát a szívósort is. És akkor már az olajhűtő tömítést sem árt cserélni.

Kudika 2015.07.01. 14:21:53

@pixma: Hello. Köszönöm a gyors válaszát. Azt hiszem, először az akksi cseréjével fogom kezdeni. Hol tudom megnézni, hogy mekkora a maximális AH, amit beletehetek? Egyelőre Bosch S4 70 Ah-sat rendeltem az internetről. 2000-es évjáratú, 1.6-os az autóm, nem fog baja történni ekkora akkumulátortól, ugye?

Köcsög bmwés 2015.08.19. 20:22:51

Üdvözlet.
Két napja vettem egy W169 Avantgarde Mercit.
Volna egy kérdésem: Lezárom a kocsit de ha 2x megnyitom a söfőr ajtót akkor kinyílik (indexek is felvillanak). Elsőre nem de másodikra igen. A többi ajtó nem nyílik. Bevittem a kulcsot a házba azt hittem hogy érzékeli a kulcsot de kinílott így is.
Zár hiba lesz vagy valami be van kapcsolva?

fozy 2015.08.24. 20:24:02

Hi PIXMA!
Van egy 2003-as E200 CDI-m és a minap olyan hibajelenséggel nem indult, hogy gyújtásnál tekeri, mintha el is kapná, de utána mégsem indul. Üzemanyag szűrő cserélve, de ugyan ez a hiba... lenne valami ötlet?

János Bukszár 2015.09.01. 17:56:10

Hello mindenkinek Kis segitsegkellene .vetem 97 e220 CD mercedest es ki irja epc .de ha kulcsot elforditom es visza indul megy .de egyre suruben irja .erdeklodnekb.pontosan mien hiba ez meet .olvastam mar sok mindent .tehendo jenkor ? Koszonom eloreis a szalaszt ha tud valaki segiteni .

Pici Patricia 2015.10.15. 21:10:13

szia. van egy 2000 évjáratu 202 c class 203 mercim. az a problémája hogy 3000 es fordulatnál betilt el megy a turbo nyomás. leálitom és ujra inditom akkor ujra megy egy darabig és utana megint betilt. Turbo csere volt már nála de az se segitet. és már fél éve küszködök vele. de már több szerelönél volt de nem találták a problémát.

Pici Patricia 2015.10.16. 21:34:18

@pluto88: nekem is ugyan ez a problémám. ha neked sikerült a problémat kijavitani akkor megirnad hogy mi volt a baj???

Despisedicon 2015.10.25. 15:04:02

@Pici Patricia: az én 2002-es c220 coupemnak is ugyan ez a problémája 2 hete :( Amit észrevettem, hogy ha nem produkálja a kocsi a hibát, akkor az egr szelep működik, ha pedig épp csak 3000-ig lehet pörgetni a motort, akkor az egr szelep végig zárva van.
Ha valakinek lenne ötlete mi lehet a probléma, akkor legyen kedves megírni. Előre is köszönöm!

Despisedicon 2015.10.25. 15:12:33

Sziasztok!
Van egy problémám az autó vásárlása óta. (C220 CDI, évjárat: 2002) A kocsi alapjárata szerintem alacsony, kb. 700-750 lehet. Ez nagyon rázza a motort és a kasznit is, sőt az ékszíj is hullámzik (csoda, hogy nem esik le). Ha adok egy kis gázt és feljebb megy fordulat (800-900), akkor megszűnik ez gond.
Voltam merci szervizbe ezzel a problémával, ahol az a válasz jött, hogy ez a gyári alapjárat, megemelni nem lehet. A rázkódást pedig az okozza, hogy a motortartó bakokat kell kicserélni és ez megoldja az ékszíj problémáját is.
Valóban nem lehet az alapjáraton emelni? A bakok tényleg ennyire tompítják a rázkódást?

pixma 2015.10.26. 17:31:03

@Despisedicon: Helló. Azért kíváncsi lennék milyen szervizekbe jártok, ha nem akartok költeni az járművekre. Viszont:
Az alapjáratot nem lehet emelni, talán ha klímát kapcsolsz kicsit emelkedik. A motortartót érdemes kicserélni, de úgy tudod megnézni, ha nyomod a féket, majd egyesben és hátramenetbe kicsit elindulsz, ráengeded a kuplungot, vagy nyomod a gázt. Ha szakadtak, akkor a motor elkezd mozogni fel vagy le. Az ékszíjad, viszont nem ettől rángatózik. Vagy a feszítő, vagy a generátor ékszíjtárcsa a rossz. És ezért kérdeztem, hogy látta e szakember az autót, mert ezt tudni kéne egy tapasztalt szerelőnek.
Egr, meg úgy működik hogy: Alapjáraton visszavezet, fordulaton bezár...

Despisedicon 2015.10.26. 20:12:03

@pixma: Köszönöm szépen a választ.
Márkaszervizben voltam a problémával, illetve magán autószerelő is látta az ékszíj dolgot, aki ékszíjat cserélt. Ő nem jelezte, hogy gond lenne a szíjfeszítővel, de én már bármit el tudok képzelni.

2 hét múlva felviszem inkább a győri szervizbe az autót, hogy nézzék meg mind 2 problémát (ékszíj + 3000 fordulatnál korlátozás).

Az eredményt majd megírom.

Dözsi 2015.11.22. 19:54:41

Szia PIXMA!

Régen jártam itt a fórumon, közben megoldódtak a fentebb írt problémáim.
Azért írok, hogy segítségeddel, amit ez úton is köszönök, oldódtak meg a gondjaim.Sorrendben az első a motor előmelegítő volt, amit a Székesfehérvári mercisek, nem a szakszervíz, oldottak meg, kikötötték potom áron.
A második, az AUDIO 50 APS, annak chip forrasztási problémái voltak, át lett forrasztva az összes chip és jó lett.Ismétlésként, csak a merci logó jelent meg a készüléken, más nem.A forrasztást az Aba-i mester oldotta meg, F27 szervíz.
Még egyszer köszönöm a segítségeket és elnézésedet a kései jelentkezésért.
Üdv.: Dözsi

pixma 2015.11.23. 06:33:38

@Dözsi: Hali, örülök ha sikerült megoldani:) olcsóbban:)

Despisedicon 2015.11.24. 21:15:05

Szia Pixma!

Köszönöm szépen a segítséged, az ékszíj probléma hátterében generátor ékszíjtárcsa tárcsa állt, végre cserélve és minden jó :)

A 3000 fordulat csak félig oldódott meg. A probléma, hogy a levegőszűrő végén található szenzor nem jó információt ad. Egy Pierburg által utángyártott szenzor lett rendelve, de még nem érkezett meg. Remélem jó lesz

zsuzsa724 2015.11.25. 07:35:25

Kedves Pixma!következő lenne a kérdésem:w211 es 220cdi Merci.leállít,10p múlva indítózok,teker az önindító,nem indul-nem megy hátra áram az Ac pumpához.Biztosítékok jók.Találkoztál-e már ilyen hibával,hol keressük a hibát?Esetleg a beépített"kis akksinak" lehet-e köze hozzá?Kb 2éve egyszer már rosszalkodott,mikor cseréltetni akartam,az akkumulátoros megmérte,mondta,hogy őszerinte még jó,ne vegyek újat.Azóta nem néztem rá...Köszi válaszod.

pixma 2015.11.25. 17:40:48

@Despisedicon: Gyári légmennyiségmérő nem lett volna jobb? Mennyivel lenne drágább? Volt már olyan, hogy az ugy is xar volt, nem szeretem az ugy-t. Pl futóműbe is állandóan hozzák a cuccokat, aztán 3 havonta cserélni kell őket.
Amúgy szerintem Bosch, vagy Valeo van benne.

napsugár 2016.01.30. 19:41:58

szia a fiamnak egy cdi 220 98as évjáratú mercije van nem müködik a központi zár és az elsö ablak mi lehet a hiba köszönöm

pixma 2016.02.01. 19:19:23

@napsugár: Hali, fogalmam sincs, el kell vinni szerelőhöz....

Dözsi 2016.02.17. 07:33:40

@napsugár: Bocsánat, hogy beleavatkozok, de egy lehetséges hiba okot leírnék.Amennyiben a bal oldali ablak nem működik és vele a központi zár(ak), akkor lehetséges, hogy a sok ajtó nyitogatás miatt az ajtóba menő kábelben eltört egy-két szál.Mivel a nyitogatáskor ez a kábel mozog, hosszú idő után szokott ilyen hiba lenni.

Jimmy01 2016.02.21. 14:17:13

Sziasztok!
W220 320cdi-vel a következő problémák akadtak. Az egr bekormolta az egész szivósort és ki kellett szedni a pillangószelepeket,mert az a kis motor ami nyitja mar nem tudta mukodtetni se. Le lett vakolva az egr.
A hiba az ha beinditom a kocsit bitangul megy,majd egy idő múlva lassab a gázreakció,lomhábban gyorsul.Ha újra inditom rögtön megszűnik a hiba de pár perc/km után jelentkezik a hiba ismét.
Hibakód kiolvasás csak az egr-t hozta.
Mi okozhatja a problémát? Valami szenzor lenne ami lekorlátozná a teljesítményt? Előre is köszi!

pixma 2016.02.22. 06:38:05

@Jimmy01: Hali, ha az egrt írja, akkor az lehet a baja,

Jimmy01 2016.02.22. 14:42:37

@pixma mint irtam az egr le lett falazva, így a működést nem befolyásolja. Vagy elektronikusan küld vissza "hibás adatot" és ezért "tiltogathat/veszi el a teljesítményt"?

pixma 2016.02.22. 18:24:08

@Jimmy01: Igen pontosan. elhiszem hogy drága az egr, de annak benne kell lenni a rendszerben, hogy működjön.
Az nem jó ha kiveszed és simán lezárod a furatot. A légmennyiségmérő jele alapján simán kiszűri ha rossz a levegő mennyiség. Nem külön álló egységek ezek, hanem minden együtt dolgozik egy rendszerben. Így teljes a szabályzás, és teljesítmény.

SZASA 2016.03.06. 19:33:10

Szia! Kérnék tanácsot hogy mi lehet a probléma a Merci E 200 classic Automata benzines 2000cm3.Meg áltam az autóval és mikor a központi zárral a kúlcsal be akartam zárni az autót nem működött.És már utána a kulcsot a mágnes be sem húzta és nem tudom a kulcsot elfordítani és az autót beindítani.Mi lehet a probléma.Parkoló helyzetbe van az autó.Mit csináljak? El sem tudom fordíitani a kormányt sem.

pixma 2016.03.07. 16:58:08

@SZASA: Hali, az indítás jogosultsággal lesz a probléma. Vagy Gyújtás kapcsoló, vagy Kulcs, Vagy kormányzár. Javaslom egy szakműhely felkeresését.

petike11 2016.03.18. 14:58:57

Szia!
Segítséget kérnék egy w 168 -as 1999-es évjáratú A osztállyal kapcsolatban.
Lemerült az akumulátorom .Nullára.Kivettem ,feltöltöttem.
Visszatettem de semmi reakció .Csak annyit ír ,hogy START ERROR.
És miért is ne ,ez éppen külföldön történik.
Szóval bikakábellel is próbáltam ,de meg se nyekken.
Válaszod előre is köszönöm.Üdv.:
Boros Péter

tripsze 2016.06.13. 23:29:01

Hello Kérnék infót 1998-as w210 cdi-220-as Mercédesz indító kulccsal nem mindig indul el csak reggel szokta csinálni,amúgy minden elektromos dolgok működnek nem kattog semmi,de ha be indul a kulccsal nincs gond vele!!!!!!!!!!!tanácsot kérnék mi lehet a gond!!!!!!!!!!köszönöm

Andrea Árvai 2016.07.15. 21:42:46

Szia Pixma!
Merci 2001-es W203 CDI220-as autóm van, olyan problémám van, hogy hiába fordítjuk el a kulcsot az autó nem indul, tőlem okosabb emberek rádugták a gépet s megállapították, hogy az autó nem kommunikál a motorvezérlővel, ezért vettem egy másik motorvezérlőt és az eredetit átklónozták az újra, de láss csodát most sem indul. Az elején amikor gyújtást ráadom bekapcsol a hűtőventillátor de semmi mást nem csinál. Mit nézzünk meg rajta? Erre kérnék tanácsot!Ja az autó jobb oldalán karosszériajavítás történ, és közben az akumulátor mellett el lett fúrva öt darab kábel, de a biztosítékot nem vágott ki mivel nem volt benne a javításkor akumulátor, a kábelek meg lettek javítva szín a színnel. Esetleg ez nem befolyásol-e valamit..KÖSZI SOS

KISSNORBERT1981 2016.08.03. 18:40:35

Sziasztok. Tud valaki esetleg nekem abban segíteni, hogy hol találom a kis aksit a 203as merciben

kondi balázs 2016.09.23. 14:56:28

Sziasztok. segítség kellene, van egy mercedes w210 e300 td autóm. mostanába azzal szórakozik hogy nem mindig nyitja és zárja a központizárat.
Ha a központi zár nem működik akkor a zenelejátszó se megy az autóba. Hátha tudna valaki orvoslást rá, megköszönném.

Kolumban Attila 2016.09.26. 19:25:59

Szia,segitseget kerek,mercedes c180 ,w230 2004 evjarat,taviranyitoval bezaras utan 1percel bekapcsolnak mindket iranyjelzo lampak,hangriasztas nincs.....Hol lehet a hiba,..minden ajtot bezar...Koszi elore is

Tetszett a bejegyzés? Kövesd a blogot!

blog.hu